涵洞顶进工程的施工流程

现场勘察：测量线路标高、轨距、地下水位、地层土质（明确是否为软土、砂层），排查周边管线（如燃气、电缆）；

方案计算：根据涵洞重量（通常数百吨至数千吨）、地层阻力、顶推跨度，计算所需顶推力（需预留 1.2-1.5 倍安全系数）、千斤顶数量、后背墙承载力；

手续办理：向铁路 / 公路运营部门申请施工天窗（顶进期间可能需限速，如铁路限速 40km/h），协调电力、通信部门迁改影响管线。

工作坑开挖：按设计尺寸开挖（通常比涵洞大 1-2m，方便预制与顶推操作），坑壁采用钢板桩或土钉墙支护，坑底浇筑 10-20cm 厚混凝土垫层（防止沉降）；

后背墙施工：在工作坑远离线路一侧浇筑钢筋混凝土后背墙（厚度通常 1-2m），或利用既有建筑物（如路基、挡土墙）作为后背，确保能承受千斤顶反力（避免后背墙位移）。

钢筋绑扎与模板安装：在工作坑内按设计图纸绑扎涵洞钢筋（框架涵需重点加固角部，防止顶进时开裂），安装钢模板（需密封，避免漏浆）；

混凝土浇筑与养护：采用商品混凝土分层浇筑（每层厚度不超过 30cm），振捣密实，浇筑完成后覆盖洒水养护 28 天，确保混凝土强度达到 C30 及以上（高强度才能抵抗顶进时的挤压应力）；

预埋件安装：在涵洞前端（顶推面）预埋钢板（方便与顶铁连接），侧面预埋导向装置（控制顶进方向）。

线路加固：按前文 “扣轨工程” 流程安装扣轨梁，加固既有轨道，防止顶进时路基沉降；

降水与清理：若地下水位高，启动井点降水系统，将水位降至坑底以下 50cm；清理工作坑内杂物，检查千斤顶、液压系统是否正常。

就位：当涵洞前端到达接收坑后，微调千斤顶推力，使涵洞轴线、高程与设计位置偏差控制在允许范围内（水平 ±50mm，高程 ±30mm），然后固定涵洞；

缝隙填充：在涵洞与坑壁间的缝隙（顶进间隙）填充素混凝土或级配砂石，防止雨水渗入导致路基沉降；

线路恢复：拆除扣轨梁等临时加固结构，恢复轨道道砟、轨枕，经荷载试验合格后，解除线路限速，恢复正常通行；

涵洞附属施工：安装涵洞进出口八字墙、盖板、防水层，完成涵洞全功能建设。