- 全国服务热线
- 13974574848
现场勘测与设计：测量敷设路径的跨距、地形、周边障碍物，确定 D 型梁规格、支撑方式及线缆排布方案，避开建筑物、树木等影响因素。基础施工：落地式立柱需开挖基坑、浇筑混凝土基础并预埋地脚螺栓；墙挂 / 抱杆式支架需提前确认支撑体的承重能力，加固薄弱点位。D 型梁安装：将 D 型梁吊装至支撑立柱 / 支架
D 型梁主体构件材质：主流为高强度铝合金型材（重量轻、耐腐蚀、便于运输安装），或热镀锌钢材（成本低、承重能力强，适合重载线缆）。规格：按截面尺寸划分（如 100×80mm、150×100mm 等），长度可定制为 3~6m，部分可拼接延长，满足不同跨距需求。结构特点：“D” 形截面的封闭侧用于固定线缆
D 梁线路架空工程是以 D 型梁作为核心承力构件，实现电力、通信等线缆架空敷设的系统化工程，主要应用于城市配网改造、工业园区布线、跨道路 / 河道线缆架设等场景。D 型梁是一种截面呈 “D” 形的轻质高强型材，通常采用铝合金或镀锌钢材制作，兼具结构稳定性与安装灵活性，相比传统的水泥电杆、角钢支架架空
1. 核心技术难点顶进方向控制：软土地层易出现涵洞 “抬头”（高程上升）或 “低头”（高程下降）、水平偏移，若调整不及时，可能导致涵洞卡滞或轨道变形；后背墙稳定性：若后背墙地基承载力不足，顶进时易出现后背墙位移，导致顶推力失效；既有线路保护：顶进过程中路基扰动可能导致轨道沉降，需严格控制单次顶进长度
涵洞顶进施工需遵循 “先预制、后顶进，先支护、后开挖” 的原则，流程紧密衔接，关键步骤如下：施工准备与方案设计现场勘察：测量线路标高、轨距、地下水位、地层土质（明确是否为软土、砂层），排查周边管线（如燃气、电缆）；方案计算：根据涵洞重量（通常数百吨至数千吨）、地层阻力、顶推跨度，计算所需顶推力（需预
涵洞顶进的核心优势是 **“不中断交通、少干扰运营”**，主要用于既有铁路、公路下方需新增或改造涵洞的场景（如市政道路下穿铁路、水利涵洞穿越公路等），具体应用如下：既有线路下新增涵洞当城市道路、乡村公路需从既有铁路 / 公路下方穿越时，若采用明挖施工会直接中断线路通行，此时通过顶进技术将预制涵洞从线
一、工程特点既有铁路施工指在运营线路基础上进行改造、扩建或维护作业，需兼顾列车正常运行与施工安全。其核心难点在于：时空限制：需利用天窗期（通常90-180分钟）完成作业；安全风险：邻近带电接触网、既有轨道结构保护要求严格。二、关键技术措施线路防护设置物理隔离（如硬质围挡）与电子监控（入侵报警系统）；
D梁线路架空工程是指将电力线路架设在地面以上的支柱或横梁上，通常安装在城市街道和农村地区。架空线路是电力输电系统中常见的一种形式，其优点是易于安装、维护和扩展，而且成本较低。同时，架空线路也存在一些缺点，如易受风雨侵蚀、容易引起触电事故等。在进行架空线路工程时，先需要进行工程规划和设计。工程师需要考
铁路施工是指在铁路建设过程中进行的各种施工活动。铁路是一种重要的交通工具，它连接了各个城市和地区，方便人们出行和货物运输。铁路施工是保障铁路建设质量和安全的关键环节，也是推动经济发展和提高交通效率的重要手段。铁路施工主要包括铺轨、铺枕、安装信号设备、修建桥梁和隧道等工程。在铁路施工中，施工单位需要按
扣轨工程是指在铁路、高速公路、城市轨道交通等交通基础设施建设中，使用特殊的夹具将钢轨固定在路基或桥梁上的工程。扣轨工程的主要作用是确保铁路线路的稳定性和安全性，以及提高铁路运输的效率和舒适度。扣轨工程的主要步骤包括路基或桥梁的准备工作、钢轨的铺设和固定、对钢轨进行调整和校验，以及验收和清理工作。在扣
微信扫一扫 
苏公网安备32111102000495号