D梁的制作方法

铁路作为有关部门的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众交通工具，是交通运输业的中坚力量。穿越铁路通常需要将空线吊起，形成临时便桥，这是对铁路线的加固。线路加固方案较多，一般有D梁、工字钢纵横吊梁法、悬轨梁、轨束梁法等。

D梁（简称临时梁）是在既有铁路线上施工时为加固铁路线路、保持轨道结构正常几何形状、保证既有铁路线路正常运营而架设的临时结构。其本质是一种特殊的桥梁结构，旨在较大限度地减少隧道开挖施工对既有线的干扰，而不中断行车。

一种D梁，包括纵梁和设置在纵梁之间的横梁。横梁包括两个相对的滑动梁和设置在其中一个滑动梁上的延伸梁。另一个滑动梁上设有滑动槽，用于延伸梁滑动，延伸梁上设有固定部件，用于将两个滑动梁相对固定；补偿梁在延伸梁上滑动，以补偿延伸梁和滑动梁之间的高度差。补偿梁在垂直方向上滑动，延伸梁上设置有调节元件，用于调节补偿梁与滑动梁之间的水平；滑动梁靠近纵梁的端部设有连接块，纵梁设有用于驱动连接块提升的提升构件。

采用上述技术方案，可以通过设置延伸梁来调整横梁的长度，以适应不同宽度的地形。补偿梁可以补偿延伸梁和滑动梁之间的高度差，使补偿梁与滑动梁齐平，便于后期铺设的钢轨平整。通过升降部件垂直驱动连接块，可以使整个横梁上下移动，将横梁调整到合适的高度，适合不同地形的铺轨工作，有效提高铺轨的平整度。